Die koreanische Autoersatzteile-Branche jagt Gewinne und R&D – doch global hinkt sie noch

Ein Jahr mit Schwung unter der Haube

Wussten Sie, dass die 213 wichtigsten koreanischen Autoersatzteile-Unternehmen letztes Jahr zusammen Betriebsgewinne von 45,1 Billionen Won erzielten, ein Plus von 16 % gegenüber dem Vorjahr laut der Koreanischen Agentur für Automobilforschung
Die Gesamtverkäufe stiegen bescheiden um 0,18 % auf 124,7 Billionen Won, und die operative Marge kletterte von 3,13 % auf 3,62 %
Hyundai Mobis führte mit einem 34-prozentigen Gewinnanstieg an, trotz sinkender Einnahmen, dank hochrentabler Elektronikkomponenten und Nachverkaufsteilen wie in einem YNA-Bericht aus Juli beschrieben
Auf Naver-Blogs jubeln Leser über die Großen, während andere bemängeln, dass KMU weniger im Rampenlicht stehen und weniger verdienen

Vollgas für Innovationen

Die gemeinsamen R&D-Ausgaben dieser 213 Firmen beliefen sich auf 48,9 Billionen Won, ein Zuwachs von 13,5 % zum Vorjahr, was das R&D-Verhältnis zu 3,92 % der Verkäufe anhebt
Dieser Wert liegt noch unter dem Durchschnitt von 4,7 % der 103 weltweit führenden Ersatzteile-Firmen im EU2000-Ranking, so eine Analyse von News1 im Juli
Tistory-Beiträge loben die Lokalisierung von Hybrid- und Elektro-Komponenten, warnen aber, dass steigende Kosten kleinere Zulieferer belasten könnten

Hürden auf der Weltmeile

Koreanische Unternehmen erreichen operative Margen von 3,62 % gegenüber 7,5 % bei globalen Top-Spielern und investieren weniger in R&D, berichtet MBN
US-Zolldruck und chinesische Nachzügler erhöhen den Druck im Sektor, wie Daum News meldet
Auf Naver- und Tistory-Blogs diskutieren Enthusiasten den Talentabfluss: Die R&D-Mitarbeiterzahl sank um fast 9 % trotz höherer Budgets

In den nächsten Gang schalten mit Hilfe

Die Koreanische Agentur für Automobilforschung fordert gezielte staatliche Hilfen für Firmen mit starkem R&D-Hintergrund, durch selektive Zuschüsse, Steueranreize und Qualifizierung
Analysten auf Naver nennen Unternehmen wie SL als Favoriten für die Elektrifizierung, falls die Unterstützung richtig verteilt wird
Wird die koreanische Branche die Lücke zu den Weltgiganten schließen und die nächste Mobilitätsära antreiben? Was denken Sie Leser über die Zukunft?