Bit R&D dominiert das Qualifying: Dreifachführung beim 3. Lauf der 2025 One Super Race GTA!

Bit R&D: Ein Dreifachsieg, der Geschichte schreibt

Wusstet ihr, dass Bit R&D beim Qualifying des 3. Laufs der One Super Race 2025 GTA-Klasse alle drei vorderen Startplätze belegte? Auf dem Inje Speedium in Gangwon fuhr Jung Kyung-hoon mit 1:43.661 Minuten zum dritten Mal in Folge auf die Pole Position. Seine Teamkollegen Ahn Kyung-sik (1:44.801) und Kim Ji-won (1:45.124) folgten dicht dahinter. Dieser Erfolg ist das Ergebnis von perfekter Teamarbeit und ausgefeilter Strategie – und sorgt für großes Aufsehen in der koreanischen Motorsportwelt.
Fans und Experten diskutieren, wie Bit R&D mit technischer Finesse und cleverem Timing die Konkurrenz hinter sich ließ.

Das Qualifying: Spannung bis zur letzten Minute

Das Qualifying war ein echtes Hin und Her. Kim Ji-won setzte früh eine starke Zeit, doch Jang Jun (Two K Body) und Han Min-kwan (Brand New Racing) konterten. Sim Jeong-wook (Ego Racing) übernahm kurzzeitig die Führung, bevor Jung Kyung-hoon elf Minuten vor Schluss mit einer Fabelrunde alles klar machte. Ahn Kyung-sik sicherte sich direkt danach den zweiten Platz. Das Endergebnis: Bit R&D auf den Plätzen 1 bis 3, gefolgt von Sim, Han, Moon Se-eun, Kim Si-woo und Jang Jun.
In Foren wie FM Korea und DC Inside wurde die Strategie von Jung und die perfekte Umsetzung des Teams gefeiert.

Neue Regeln 2025: Mehr Spannung, mehr Strategie

Die Super Race 2025 bringt viele Neuerungen: Die Renndistanz wurde auf 170 km erhöht, ein Pflichtboxenstopp mit Nachtanken eingeführt und das maximale Erfolgsgewicht auf 50 kg halbiert. Zudem sind die GTA- und GTB-Klassen jetzt getrennt, was für noch mehr Konkurrenz unter den leistungsstarken Fahrzeugen sorgt. Qualifying-Punkte gibt es nicht mehr – der Fokus liegt voll auf dem Rennen.
Die Community begrüßt die Änderungen, weil sie für mehr Chancengleichheit und Überraschungen sorgen.

Community-Meinungen: Zwischen Begeisterung und Kritik

Auf TheQoo, Instiz und Naver überschlagen sich die Kommentare. Viele feiern Bit R&D als neues Top-Team im koreanischen Motorsport, während auf Nate Pann diskutiert wird, ob die neuen Regeln finanzstarke Teams bevorzugen. Die meisten Fans genießen aber einfach die Spannung und fiebern dem nächsten Rennen entgegen.
Auf Daum und Efem Korea werden technische Details zu Fahrzeug-Setups und Boxenstrategie ausgiebig analysiert – ein Zeichen für die hohe Fachkenntnis der koreanischen Motorsportfans.

Kultureller Kontext: Die Bedeutung der Super Race in Korea

Für internationale Fans: Die One Super Race ist das wichtigste Motorsport-Event Südkoreas, vergleichbar mit der japanischen Super GT oder der deutschen DTM. Sie zieht nicht nur Motorsportbegeisterte, sondern auch Familien und junge Leute an – dank Festival-Atmosphäre und vielfältigen Rennklassen. Die Trennung von GTA und GTB hat 2025 für mehr Vielfalt und neue Chancen gesorgt.
Der koreanische Motorsport wächst rasant, mit immer mehr Medienpräsenz und einer aktiven, leidenschaftlichen Community.

Ausblick: Kann Bit R&D die Führung halten?

Die Saison umfasst neun Läufe – noch ist alles offen. Die Teams müssen sich an die neuen Regeln anpassen, vor allem an das reduzierte Erfolgsgewicht und strengere Reifenregeln. Bit R&D gibt zwar den Ton an, doch wie Fans auf PGR21 und Efem Korea betonen: Im Motorsport kann alles passieren.
Jung Kyung-hoon selbst sagte, dass Hitze und Streckenzustand seine Strategie beeinflusst haben – ein Beweis dafür, wie viele Faktoren im Titelkampf eine Rolle spielen.

Fankultur: Leidenschaft, Know-how und Gemeinschaft

Die koreanische Motorsport-Community ist bekannt für technisches Know-how, Humor und Loyalität. In Foren wie DC Inside und Efem Korea werden Rundenzeiten, Strategie und sogar Fahrerstile diskutiert. Es herrscht ein starker Gemeinschaftssinn – viele Fans besuchen Rennen gemeinsam und teilen Live-Updates.
Internationale Fans finden hier eine offene, begeisterte Community, die ihr Wissen gerne teilt. Die Super Race 2025 verspricht Motorsport-Action bis zum letzten Rennen!