La industria de autopartes en Corea impulsa ganancias y R&D pero aún está detrás a nivel global

Un año de impulso financiero

La suma de beneficios operativos de 213 empresas coreanas de autopartes alcanzó 45,1 billones de won, un 16 % más que el año anterior según la Agencia de Investigación de Automoción de Corea
Las ventas totales crecieron un modesto 0,18 % hasta 124,7 billones de won y el margen operativo subió de 3,13 % a 3,62 %
Hyundai Mobis lideró el alza de beneficios con un aumento del 34 % pese a una caída de ingresos, apoyado en componentes de alta rentabilidad y repuestos de posventa según un informe de YNA de julio
En blogs de Naver algunos lectores celebraron el desempeño de las grandes firmas mientras otros comentaron que las pymes reciben menos atención y ganan mucho menos

Apuesta creciente por la innovación

La inversión conjunta en I+D de estas 213 empresas alcanzó 48,9 billones de won, un incremento del 13,5 % respecto al año anterior y situó el ratio de I+D sobre ventas en 3,92 %
Este nivel aún se queda por debajo del 4,7 % que dedican en promedio las 103 firmas de autopartes incluidas en el ranking global EU2000 según un análisis de News1 de julio
En Tistory circulan posts que destacan iniciativas de localización de piezas para híbridos y vehículos eléctricos, pero advierten que la escalada de costes podría castigar a los proveedores más pequeños

Desafíos en la ruta internacional

Las empresas coreanas registran márgenes operativos de 3,62 % frente al 7,5 % de los líderes globales y destinan menos al I+D, de acuerdo con un reportaje de MBN
La presión arancelaria de Estados Unidos y el avance de competidores chinos añaden tensión al sector según Daum News
En blogs especializados de Naver y Tistory los aficionados comentan la necesidad de retener talento: uno de ellos señala que la plantilla de I+D descendió casi un 9 % pese al mayor presupuesto en innovación

¿Entrada a una nueva marcha?

La Agencia de Investigación de Automoción de Corea propone apoyos focalizados en empresas con historial de I+D y proyectos estratégicos, mediante subvenciones selectivas, incentivos fiscales y formación especializada
Analistas en blogs de Naver mencionan que firmas como SL podrían liderar la transición hacia componentes de electrificación si reciben respaldo gubernamental efectivo
Será clave ver si la industria coreana aprovecha este momento para cerrar la brecha con los gigantes globales y acelerar la próxima era de la movilidad futura ¡Qué opinan los lectores sobre el futuro del sector?