Yongin muscle sa riposte : le maire Lee Sang-il déploie un car-PC de crise et des masques anti-fumée

Le tournant technologique de Yongin

Saviez-vous que Yongin, surnommée depuis peu la « ville spéciale », vient d’équiper ses secours d’un car de commandement dernier cri ? L’engin, payé 2,5 milliards de wons grâce à la prime présidentielle décrochée lors de l’évaluation nationale 2024 de gestion des catastrophes, embarque table de conférence 9 places, visio sécurisée, caméras de détection de foule et une mini-salle de presse. Les médias coréens – du JoongAng Ilbo à NewsRoad – titrent tous sur cette « war room roulante » capable de se transformer en PC opérationnel en moins de 3 minutes. Même les blogueurs de Tistory louent le gain de temps pour les briefings sur site.
Du côté des communautés en ligne, la réaction est partagée : sur FM Korea, les gamers saluent « un camion façon StarCraft », tandis que les utilisateurs d’Instiz ironisent sur « l’office tour de luxe ».

Pourquoi un car-PC maintenant ?

Le maire Lee Sang-il a eu le déclic en janvier 2023, quand un incendie à Mohyeon-eup a obligé les pompiers à lutter treize heures par –15 °C sans base arrière chauffée. Il promet alors un outil de coordination adapté. Deux ans plus tard, promesse tenue : le car sera partagé entre mairie, police et pompiers. Les experts sécurité interrogés par Kyunghyang Shinmun rappellent que la plupart des villes coréennes s’appuient encore sur des tentes ou des bus militaires réaffectés.
Sur Nate Pann, certains reprochent toutefois le coût : « Pourquoi pas des abris pour sinistrés d’abord ? ». Les défenseurs rétorquent qu’une meilleure coordination sauve plus de vies en amont.

Masques anti-fumée : la demande venue de la base

Autre geste concret : 250 masques de fuite distribués aux commissariats Est et Ouest. Le chef Bae Young-chan en avait fait la requête lors du 12ᵉ Safety Culture Salon de mai. Budget : 6,79 millions de wons. Sur Daum 카페 ‘소방사랑’, des pompiers saluent enfin l’équipement de leurs collègues policiers, souvent premiers sur place avant l’arrivée des Sapeurs. Sur DC Inside, un post viral rappelle la catastrophe du tunnel Deoksu en 2022 où deux agents avaient inhalé des gaz toxiques faute de protection.

Safety Culture Salon : laboratoire civilo-militaire

Ce salon mensuel né fin 2023 réunit maire, deux chefs de police, deux directeurs de pompiers et la responsable de l’éducation. Au menu du 13ᵉ rendez-vous le 17 juillet : simulation d’évacuation via liaison vidéo car-hôtel de ville, et brainstorming sur une campagne de « tolérance zéro » contre dépôts sauvages et tapage nocturne. Les blogs Naver de quartier relaient déjà l’opération STOP aux arrêts de bus, avec affiches minimalistes inspirées du design suédois. Sur TheQoo, les réactions varient : « Enfin on s’attaque aux flyers collés partout » contre « Encore une croisade anti-jeunes ».

Contexte culturel : pourquoi la sécurité obsède la Corée

Depuis le naufrage du ferry Sewol (2014) et la bousculade d’Itaewon (2022), la société coréenne exige des dispositifs tangibles plutôt que des excuses post-crise. Les programmes municipaux comme celui de Yongin cherchent à prouver que la prévention n’est plus un simple slogan. Pour les fans internationaux de K-culture, comprendre cette obsession aide à décoder certaines scènes de k-dramas où alarmes et mégaphones rythment les épisodes : c’est la réalité locale qui transparaît.

Quels enseignements pour l’international ?

Le car-PC de Yongin illustre la tendance glocale : solutions high-tech pensées localement et adaptables ailleurs. Les villes jumelées européennes étudient déjà le modèle. Le blogueur français ‘Séoulitude’ sur Tistory note que la modularité intérieure permettrait d’intégrer facilement les standards NFPA américains ou européens. À surveiller également : le réseau 5G privé du car, promis pour fin 2025, qui pourrait supporter des drones-capteurs lors de concerts K-pop massifs sur la plaine de Giheung.