L'industrie des pièces auto coréennes accélère sur les profits et R&D mais freine face à la concurrence mondiale

Une année de croissance sous le capot

Savez-vous que les 213 principales entreprises coréennes de pièces automobiles ont cumulé des profits opérationnels de 45,1 billions de wons l'an dernier, soit une hausse de 16 % par rapport à l'année précédente selon l'Agence coréenne de recherche automobile
Les ventes totales n'ont progressé que de 0,18 % pour atteindre 124,7 billions de wons, et le taux de marge opérationnelle est passé de 3,13 % à 3,62 %
Hyundai Mobis a mené la danse avec une augmentation de 34 % de ses profits malgré une baisse des revenus, grâce à des composants électroniques rentables et des pièces de rechange selon un article de YNA de juillet
Sur les blogs Naver, certains lecteurs s'enthousiasment pour les grandes firmes tandis que d'autres soulignent que les PME gagnent moins et attirent moins l'attention

Mise le pied au plancher sur l'innovation

L'investissement global en R&D de ces 213 entreprises s'est élevé à 48,9 billions de wons, en progression de 13,5 % sur un an, portant le ratio R&D sur ventes à 3,92 %
Cette intensité reste inférieure à la moyenne de 4,7 % des 103 entreprises de pièces auto figurant dans le classement mondial EU2000 d'après un analyse de News1 en juillet
Des posts sur Tistory vantent les efforts de localisation des pièces pour hybrides et véhicules électriques, mais avertissent que les coûts croissants pourraient peser sur les petits fournisseurs

Des bosses sur l'autoroute mondiale

Les firmes coréennes affichent des marges de 3,62 % contre 7,5 % pour les leaders globaux et investissent moins en R&D, comme le rapporte MBN
La pression tarifaire américaine et la montée des concurrents chinois accentuent les tensions dans le secteur selon Daum News
Sur les blogs spécialisés de Naver et Tistory, les passionnés pointent la fuite des talents : l'effectif en R&D a chuté de près de 9 % malgré les budgets accrus

Passer à la vitesse supérieure avec du soutien

L'Agence coréenne de recherche automobile appelle à des aides ciblées pour les entreprises dotées d'un historique R&D solide, via subventions sélectives, incitations fiscales et formation spécialisée
Des analystes sur Naver évoquent que des sociétés comme SL pourraient dominer la transition vers l'électrification avec un appui gouvernemental efficace
Voyons si l'industrie coréenne saura combler l'écart avec les géants mondiaux et propulser l'ère prochaine de la mobilité ! Que pensez-vous du futur du secteur lecteurs ?