"La voiture du président Lee Man-hee ne doit jamais s'arrêter" - La directive interne de Shincheonji provoque l'indignation pour contrôle illégal de la circulation

La révélation choquante : Un leader religieux traité comme un président

Saviez-vous qu'en Corée du Sud, un leader religieux a voyagé avec des protocoles de sécurité dignes d'un président ? Le dirigeant controversé de Shincheonji, Lee Man-hee, a été découvert en train d'opérer un système de contrôle de la circulation illégal qui rendrait jaloux même les fonctionnaires gouvernementaux. Selon les reportages exclusifs de JTBC du 15 juillet 2025, des documents internes ont révélé une directive glaçante au sein de l'organisation religieuse : La voiture du président Lee Man-hee ne doit jamais s'arrêter.

Cette révélation choquante a envoyé des vagues d'indignation à travers la société sud-coréenne, car les citoyens ordinaires ont découvert qu'ils avaient été inconsciemment dérangés par ce qui équivaut essentiellement aux délires de grandeur d'un leader sectaire. Le dirigeant de 94 ans, qui prétend être le pasteur promis mentionné dans la Bible, a traité les routes publiques comme son autoroute personnelle, complète avec des sirènes, des véhicules d'escorte et des barrages de circulation illégaux qui seraient normalement réservés aux chefs d'État.

L'enquête a découvert une opération sophistiquée impliquant plusieurs véhicules, des conducteurs entraînés de diverses branches régionales, et un mépris complet pour les lois de la circulation. Ce qui est particulièrement troublant, c'est comment cela s'est produit pendant des années, juste sous le nez des forces de l'ordre et des fonctionnaires gouvernementaux, soulevant de sérieuses questions sur la surveillance et la responsabilité dans le secteur religieux de la Corée du Sud.

La connexion philippine : Là où tout a commencé

L'histoire du système de cortège illégal de Lee Man-hee remonte à une expérience révélatrice aux Philippines. Selon d'anciens initiés de Shincheonji interrogés par JTBC, Lee Man-hee avait précédemment voyagé aux Philippines où il a expérimenté des services d'escorte policière - un service légitime que n'importe qui peut acheter dans ce pays.

Les images vidéo de ce voyage montrent Lee Man-hee saluant de sa fenêtre de voiture avec une satisfaction évidente alors que des officiers de police philippins fournissaient des services d'escorte professionnels. Un ancien officiel de Shincheonji a expliqué que Lee Man-hee était extrêmement satisfait de ce traitement, décrivant comment la procession avait l'air impressionnante et lui donnait un sentiment d'importance qu'il convoitait.

En revenant en Corée du Sud, Lee Man-hee s'est immédiatement renseigné sur la réception de services d'escorte policière similaires au niveau national. Cependant, contrairement aux Philippines, de tels services ne sont pas disponibles à l'achat par des citoyens privés en Corée du Sud - ils sont réservés uniquement aux fonctionnaires gouvernementaux et aux dignitaires en visite. Cette restriction n'a pas dissuadé le leader religieux ambitieux ; au contraire, elle a déclenché un effort de plusieurs années pour recréer l'expérience par des moyens illégaux.

Quand des compagnies légitimes de cortège privé ont cité des prix dépassant 5 millions de won (environ 3 800 dollars USD) pour un seul voyage de leur emplacement à KINTEX, l'organisation de Lee Man-hee a décidé de créer sa propre solution : le Département de Circulation Volontaire composé entièrement de fidèles dévoués.

Le Département de Circulation Volontaire : L'armée privée d'une secte

L'aspect le plus troublant de toute cette opération est peut-être la façon dont Shincheonji a systématiquement recruté et entraîné ses propres membres pour servir de force de contrôle de la circulation personnelle de Lee Man-hee. Selon les témoignages d'anciens membres, chaque branche régionale de Shincheonji a été instruite d'identifier des membres avec d'excellentes compétences de conduite et des capacités de prise de décision rapides pour ce rôle volontaire spécial.

Ces membres sélectionnés ont subi un entraînement intensif pour exécuter ce qu'ils appelaient des opérations de cortège. L'entraînement était si approfondi que les témoignages d'anciens gardes du corps décrivent des scénarios où si la voiture de Lee Man-hee avait besoin de faire demi-tour mais que la circulation en sens inverse approchait, deux voitures du cortège bloqueraient la route pour permettre la manœuvre. Ce niveau de coordination nécessitait une pratique et une planification significatives.

L'opération impliquait 10-15 berlines noires de luxe équipées de feux d'urgence rouges et bleus illégaux, donnant l'impression d'un cortège gouvernemental officiel. Les initiés internes ont révélé que les participants s'habilleraient en costumes sombres et lunettes de soleil, se positionnant stratégiquement pour bloquer les intersections et contrôler le flux de circulation. L'effet psychologique était intentionnel - les citoyens ordinaires supposeraient qu'un fonctionnaire gouvernemental de haut rang ou un dignitaire étranger passait.

Ce qui rend cela particulièrement flagrant, c'est que ces volontaires étaient essentiellement des membres de secte non rémunérés qui risquaient des conséquences légales pour satisfaire les fantasmes grandioses de leur leader. L'organisation a montré un mépris complet tant pour les lois de la circulation que pour la sécurité de ses propres membres, traitant les pénalités légales comme de simples coûts opérationnels plutôt que comme des dissuasions.

Les opérations illégales : Enfreindre les lois en toute impunité

L'ampleur des opérations de circulation illégales de Shincheonji était époustouflante par son audace. Les preuves vidéo obtenues par JTBC montrent des berlines noires équipées de feux d'urgence illégaux menant des cortèges de 10-15 véhicules à travers les rues urbaines et les autoroutes. Selon la loi sur la circulation sud-coréenne, seuls les véhicules d'urgence tels que les voitures de police, les ambulances et les camions de pompiers sont autorisés à utiliser des sirènes et des feux d'urgence.

Les témoignages d'anciens gardes du corps révèlent l'étendue de la violation de la loi : Que ce soit sur les autoroutes ou les routes ordinaires, la voiture de Lee Man-hee ne s'arrête jamais. Nous avons installé des feux rouges et bleus comme la police, alors les gens pensaient, Oh, il doit y avoir un VIP qui passe. L'opération était si effrontée que les participants utiliseraient de l'équipement d'urgence pour séparer la circulation, ignorer les feux de circulation et bloquer les intersections selon les besoins.

Le coût financier de ces activités illégales était substantiel mais traité comme des dépenses commerciales de routine. Les anciens participants ont rapporté que chaque opération de cortège résulterait typiquement en des amendes d'environ 500 000 won (environ 380 dollars USD) par véhicule. Plutôt que de dissuader le comportement, ces pénalités étaient simplement absorbées par l'organisation comme coûts opérationnels. Nous payons juste les amendes, a expliqué un ancien membre de manière factuelle.

La réaction publique a été rapide et dure, avec de nombreux citoyens exprimant leur indignation d'apprendre qu'ils avaient été inconsciemment dérangés par ce qu'ils supposaient être des opérations gouvernementales légitimes. Les plateformes de médias sociaux ont été inondées de critiques, avec de nombreux utilisateurs exigeant une responsabilité non seulement de Shincheonji mais aussi des autorités qui ont échoué à prévenir ces opérations pendant des années.

Réactions communautaires : Indignation publique et implications politiques

La révélation des opérations de cortège illégales de Lee Man-hee a déclenché un discours public intense à travers les communautés en ligne sud-coréennes. Sur des plateformes populaires comme Naver et DC Inside, les utilisateurs ont exprimé un mélange d'incrédulité et de colère face à l'audace des opérations. De nombreux commentaires se concentrent sur l'injustice fondamentale d'un leader sectaire recevant un meilleur traitement que les citoyens ordinaires, avec certains utilisateurs notant sarcastiquement que même les ministres du gouvernement ne reçoivent pas de tels détails de sécurité élaborés.

Les implications politiques ont émergé alors que les partis d'opposition ont saisi la controverse pour questionner les connexions gouvernementales potentielles. La porte-parole du Parti Démocratique Lee Na-young a publié une déclaration exigeant une enquête approfondie sur qui aurait pu protéger ou fournir un traitement spécial à Lee Man-hee, questionnant spécifiquement si les connexions précédemment rapportées du président Yoon Suk-yeol avec Shincheonji auraient pu influencer la réponse des forces de l'ordre à ces activités illégales.

La controverse a aussi ravivé des discussions plus larges sur la liberté religieuse versus la sécurité publique en Corée du Sud. De nombreux commentateurs en ligne ont souligné que bien que la liberté religieuse soit constitutiellement protégée, utiliser cette liberté pour déranger les citoyens ordinaires et enfreindre les lois de circulation franchit une ligne claire. Le fait que cela se soit produit sur plusieurs années sans intervention a soulevé des questions sur la surveillance réglementaire des organisations religieuses.

Les observateurs internationaux ont noté comment cet incident reflète des problèmes plus larges avec les organisations religieuses similaires à des sectes en Corée du Sud, où les leaders charismatiques peuvent parfois opérer avec une surveillance minimale jusqu'à ce que les scandales éclatent dans la conscience publique. L'histoire de l'organisation Shincheonji de pratiques controversées, incluant des tactiques de recrutement agressives et la dissimulation d'épidémies de COVID-19, a rendu cette dernière révélation particulièrement dommageable pour leur image publique.

Conséquences légales et implications futures

La réponse des forces de l'ordre au scandale du cortège de Shincheonji a été rapide, avec la police confirmant que quatre conducteurs impliqués dans les opérations illégales ont été accusés et sont sous enquête. L'enquête s'élargit pour déterminer qui a spécifiquement ordonné les opérations de contrôle de la circulation et les modifications de véhicules, suggérant que des membres de l'organisation de niveau supérieur pourraient faire face à des accusations criminelles.

Les ramifications légales s'étendent au-delà des violations de circulation pour inclure potentiellement des accusations liées à l'usurpation de fonctionnaires gouvernementaux, l'activité criminelle organisée et la mise en danger de la sécurité publique. Les experts légaux ont noté que la nature systématique de ces opérations, impliquant plusieurs véhicules et des activités illégales coordonnées sur des périodes prolongées, pourrait résulter en des pénalités criminelles sérieuses plutôt qu'en de simples citations de circulation.

Ce scandale a aussi souligné le besoin d'une surveillance réglementaire plus forte des organisations religieuses en Corée du Sud. La condamnation précédente de Lee Man-hee pour détournement de fonds et son traitement VIP controversé pendant l'éducation de conformité ordonnée par la cour ont soulevé des questions sur si les lois actuelles abordent adéquatement le potentiel des leaders religieux d'abuser de leurs positions.

Pour les observateurs internationaux, cet incident sert d'histoire d'avertissement sur le potentiel des organisations religieuses d'opérer en dehors des limites légales normales quand la surveillance appropriée manque. Le fait que ces opérations aient continué pendant des années sans détection suggère des problèmes systémiques qui peuvent nécessiter une action législative pour être abordés efficacement.

Alors que les enquêtes continuent, l'attention publique reste concentrée sur s'assurer que toutes les parties responsables font face aux conséquences appropriées et que des mesures sont implémentées pour prévenir des abus similaires à l'avenir. Le silence de l'organisation Shincheonji en réponse à ces révélations n'a fait qu'intensifier les critiques publiques et les appels à la responsabilité.