ビットR&DがGTA予選を完全制覇！2025オネ・スーパーレース第3戦で1～3グリッド独占の衝撃

ビットR&Dの快挙：1～3グリッド独占の舞台裏

みなさん、知っていましたか？2025年6月14日、江原道インジェスピディウムで開催された「2025オネ・スーパーレース第3戦GTAクラス」予選で、ビットR&Dが1～3位を独占しました。ジョンギョンフンが1分43秒661で3戦連続ポールポジションを獲得し、アンギョンシク（1分44秒801）、キムジウォン（1分45秒124）が続きました。
この圧倒的な結果は、チームの技術力と戦略が見事に噛み合った証拠。韓国モータースポーツ界に新たな旋風を巻き起こしています。

予選の詳細：激戦のタイムアタック

予選序盤、キムジウォンが1分45秒124でターゲットタイムを設定。しかしジャンジュン（トゥーケイボディ）が1分45秒576で追随し、さらにハンミングァン（ブランニューレーシング）が1分45秒335でジャンジュンを抜きました。シムジョンウク（イゴレーシング）が1分45秒233でさらに前に出るなど、混戦が続きました。
中盤、ジョンギョンフンが約11分を残して1分43秒661の驚異的なタイムを記録。アンギョンシクも1分44秒801で続き、ビットR&Dトリオが1～3グリッドを完全制覇しました。

2025年シーズンの新ルールとGTAクラスの進化

2025年のオネ・スーパーレースは大きなルール変更がありました。レース距離が170kmに延長され、途中給油が義務化。最大サクセスウェイトも100kgから50kgに減少し、GTAとGTBのクラス分離で競争が一層激化しています。予選ポイントも廃止され、決勝の結果がより重視されるようになりました。
ファンからは「これでレースがさらに面白くなった」と好意的な声が多く、戦略やドライバーの技量がより問われるシーズンとなっています。

韓国コミュニティの反応：賞賛と議論が渦巻く

TheQooやInstiz、Naverなどのコミュニティでは「新たな王朝誕生か？」といった驚きと賞賛の声が多数。一方、Nate Pannでは「ルール変更で資金力のあるチームが有利になったのでは？」という公平性への疑問も見られます。DaumやEfem Koreaではピット戦略や車両セッティングについての技術的な議論が盛り上がり、ファンの知識レベルの高さが際立っています。
全体的にはビットR&Dの快挙を祝福しつつ、今後のレース展開に期待を寄せる雰囲気です。

文化的背景：韓国モータースポーツの現在地

海外ファンの皆さんに知ってほしいのは、オネ・スーパーレースが韓国最大級のモータースポーツイベントであり、日本のスーパーGTやドイツのDTMにも匹敵する存在だということ。家族連れや若者も多く、フェスティバルのような雰囲気で盛り上がります。GTAとGTBの分離により、より多くのチームやドライバーが活躍できる舞台が整いました。
韓国モータースポーツは年々成長を続け、メディア露出やスポンサーも増加。ファンコミュニティもオンライン・オフライン問わず活発です。

今後の展望：ビットR&Dの独走は続くのか？

全9戦で構成される2025年シーズンはまだ序盤。サクセスウェイトやタイヤ規制の影響もあり、各チームが新ルールへの対応を迫られています。ビットR&Dの快進撃が続くのか、それとも新たな挑戦者が現れるのか、ファンの間でも予想が分かれています。
ジョンギョンフン自身も「暑さや路面状況を考慮して作戦を立てた」とコメント。モータースポーツの世界では、どんな小さな要素も勝敗を分けるカギとなります。

韓国ファンダムの特徴：情熱・知識・一体感

韓国のモータースポーツファンは、技術的な知識とユーモア、そして熱い応援が特徴。DC InsideやEfem Koreaではラップタイムやピット戦略、ドライバーの個性まで徹底分析。レース観戦を共にし、リアルタイムで情報を共有する強いコミュニティ意識もあります。
海外ファンも歓迎される雰囲気で、2025年のオネ・スーパーレースは今シーズン屈指の盛り上がりを見せること間違いなしです！