龍仁市、鉄道インフラ大拡充へ！李相日市長の“交通大改革”プランと市民のリアルな声

龍仁市の鉄道拡充計画とは？市長が語る未来の交通ビジョン

皆さんはご存じでしたか？2025年6月、龍仁市の李相日市長が市政3周年会見で、京畿南部広域鉄道の新設や軽電鉄の延伸など、これまでにない大規模な鉄道インフラ拡充計画を発表しました。市長は「全てが計画通り進むとは限らないが、実現すれば市民の交通利便性は飛躍的に向上する」と強調。龍仁市は人口100万人を超える大都市でありながら、これまで鉄道網の整備が遅れていた背景もあり、市民の期待が高まっています。

京畿南部広域鉄道新設―ソウル直結30分圏の実現へ

今回の目玉は、龍仁市水枝区から城南を経てソウル蚕室まで30分台でアクセス可能な京畿南部広域鉄道の新設です。この路線は水原・華城など他都市も巻き込み、総人口138万人の移動を支える計画。市長は国土交通部に2万人近い署名を提出し、経済性（B/C値1.2）も高評価を獲得。2025年7月に策定される第5次国家鉄道網構築計画への反映を目指し、地域ぐるみで推進中です。

半導体クラスターと連動する鉄道延伸―龍仁の産業成長を支える

龍仁市は韓国最大級の半導体産業団地（国家産業団地・一般産業団地）が造成中で、これに合わせた鉄道延伸も進行中。特に京江線の延伸は、光州駅から処仁区まで約38kmを結び、サムスンなど大手企業の新工場や研究施設へのアクセス向上が期待されています。用水インフラや都市機能も拡充され、龍仁が“産業と交通のハブ”へと進化する大きな転換点となっています。

龍仁軽電鉄エバーライン―市民の足から観光の要へ

龍仁軽電鉄エバーラインは、2013年に全線開業し、現在は市民や観光客、学生の重要な移動手段となっています。エバーランドや韓国民俗村といった人気スポットへのアクセスも良好で、今後は光教延伸や東灘・新鳳線など新規区間の整備も計画中。自動運転や高架区間など、先進的な運行システムも話題です。

市民・コミュニティの反応―期待と不安、リアルな声

韓国の主要コミュニティ（더쿠、네이트판、인스티즈、네이버、다음、디시인사이드、에펨코리아、PGR21）では、今回の鉄道拡充計画に対して「通勤が楽になる！」「不動産価値が上がる」といった期待の声が多い一方、「本当に全部実現するの？」「また工事が遅れるのでは」といった懸念や冷静な意見も目立ちます。「市長のリーダーシップは評価するが、長期的な視点で見守りたい」とするコメントも多く、プロジェクトの進捗に市民の関心が集まっています。

韓国の鉄道文化と龍仁の成長戦略―海外ファンに知ってほしい背景

韓国では鉄道インフラが都市生活や経済発展の“生命線”とされ、不動産や雇用、教育機会にも直結します。龍仁市は首都圏のベッドタウンであり、産業都市としても急成長中。半導体クラスターや観光資源との連携で、今後も国際的な注目が集まること必至です。鉄道拡充は単なる交通改善に留まらず、都市ブランドや地域経済の競争力強化にも直結しています。

今後の展望とグローバルな注目ポイント

2025年7月に発表される第5次国家鉄道網構築計画で、龍仁の新路線が正式に盛り込まれるかが最大の焦点。実現すれば、ソウル近郊の交通地図が大きく塗り替わり、投資や人材誘致の面でも大きなインパクトが期待されます。都市開発やインフラに関心のある海外ファンにとっても、龍仁の“交通大改革”は見逃せないトピックです。今後の進展にぜひ注目してください！