レッドロードに激震！マポ区長の現場点検で揺れるホンデ新鉄道計画、地元と観光の未来は？

ホンデ新鉄道計画とは？現場点検で明らかになった課題

皆さんはご存知でしたか？ソウル・マポ区で今、全長21kmに及ぶ大規模な広域鉄道計画が進行中です。ブチョン大庄新都市からホンデ入口駅までを結ぶこのプロジェクトは、2025年6月に最終承認を控え、パク・ガンス区長自らが現場点検を実施。特に注目されたのは、年間7,000万人が訪れる観光名所「レッドロード」R1～R2区間。ここが新駅建設やトンネル工事の予定地となり、地元経済や文化イベントへの影響が危惧されています。
最新ニュースやブログでも、工事による交通や安全、日常生活への懸念が多く取り上げられています。

レッドロードはなぜ特別？韓国カルチャーの聖地が直面する危機

レッドロードは単なる観光地ではありません。ストリートパフォーマンスやアート、若者文化、フェスティバルが共存する、韓国カルチャーの発信地です。今回の鉄道工事でR1～R2区間が長期間封鎖される可能性があり、地元商店主やアーティストからは「6年間も工事が続けば経営が成り立たない」「ホンデの魅力が失われる」といった声が噴出。
ネイバーやティストリーのブログ、ディシインサイドやエペムコリアなどのコミュニティでも、交通便利化への期待と文化喪失への不安が真っ二つになっています。

地元ビジネスとフェスティバル—生き残りをかけた模索

レッドロードでは毎年、国際ストリートダンスフェスティバルや桜祭りなど多彩なイベントが開催され、観光客と地元住民を魅了してきました。しかし工事期間中は、イベント中止や来場者減少、売上低下が避けられない状況。
最新のネイバーブログでは「補償や代替会場を求めている」「鉄道開通後の集客増に期待する声もあるが、今は不安が大きい」といった実際の商店主の声が紹介されています。

パク・ガンス区長の対応—住民目線と行政のジレンマ

パク区長は「住民の安全と日常生活の保護を最優先する」と強調。現場点検では商店主や住民の意見を直接聞き、工事スケジュールや設計の見直し、イベント開催の代替案など多角的な対策を模索しています。
インタビューやニュース記事では「現実的な設計と十分なコミュニケーションが必要」との区長コメントも。過去の都市開発で生じたトラブルを踏まえ、今回は透明性と協議を重視する方針です。

コミュニティの反応—ネットで飛び交う賛否の声

ディシインサイドやネイトパン、インスティズなど韓国の主要コミュニティでは、ホンデ鉄道計画に関する投稿が連日盛り上がっています。「交通が便利になるのは歓迎」「学生や観光客には朗報」といった肯定的な意見がある一方、「ホンデの個性が消える」「工事の長期化で地元商店が潰れる」といった批判も多数。
「なぜレッドロードに駅を作るのか」「資金は他の地域活性化に使うべき」といった根本的な疑問も多く、地域の未来を巡る議論は尽きません。

海外ファン必見！ホンデ・レッドロードの文化的価値

海外の皆さんに知ってほしいのは、ホンデ・レッドロードがK-POPやストリートアート、若者ファッションの発信地であること。ここから生まれるトレンドはアジア全域に広がっています。
韓国の急速な都市開発は利便性向上と引き換えに、こうした独自文化の消失リスクも伴います。ホンデの未来を見守ることは、韓国カルチャー全体の今後を占う上でも重要なのです。

今後の展望—ホンデとレッドロードはどう変わるのか

2025年6月時点で、鉄道計画は最終承認を控えています。工事開始後は、地元商店やフェスティバル主催者と行政が協力し、文化と経済の両立を目指す動きが本格化する見通し。
「進化か、伝統か」—ホンデ・レッドロードは今、韓国都市文化の分岐点に立っています。皆さんもぜひ、今後の動向に注目してください。