ガソリン無双スポーツ来年発売決定？KGMの2030年ビジョンと韓国自動車界の大変革

KGMの2030年戦略発表：韓国SUV市場に新時代到来？

皆さん、ご存知でしたか？2025年6月、KGM（KGモビリティ）が平沢本社で『KGM FORWARD』イベントを開催し、2030年までの中長期戦略を発表しました。目玉は来年初頭に登場予定の2.0Lガソリンターボ搭載「無双スポーツ」と「無双カン」。これはピックアップ＆SUV市場の再活性化を狙ったものです。KGMは2022年のKGグループ傘下入り以降、2年連続で黒字を達成し、今年は販売16％増・売上30％成長・4桁営業利益を目指しています[#1][#2][#3]。

無双スポーツ・ガソリンモデル：伝説復活か、それとも時代遅れか？

無双スポーツのガソリンモデル復活は、韓国の自動車ファンの間で大きな話題に。ネイバーブログやコミュニティでは「昔の無双のタフさが戻ってくる」と期待する声と、「電動化時代にガソリンピックアップは時代遅れでは？」と疑問視する声が交錯しています。特に農家や建設業など実用性重視の層には価格面での評価が高い一方、若者や都市型ユーザーは燃費や環境性能を重視する傾向が強まっています[#4][#6][#11]。

ハイブリッド＆EV戦略：KGMの「グリーン」な挑戦

KGMはハイブリッド車の市場投入を加速。アクティオンハイブリッドは6月19日から事前契約を開始し、最大15.8km/Lの高い燃費性能が話題です。BYDと共同開発したデュアルテックハイブリッドシステムや大容量バッテリーを搭載し、都市部の静粛性やEVモードの使い勝手も向上。コミュニティでは「トーレスハイブリッドと同等のパワートレインで信頼できる」と高評価ですが、「価格と装備のバランスが今後のカギ」との意見も多いです[#3][#9][#12]。

KGMエクスペリエンス：ブランド体験型スペース拡大

ブランド体験強化のため、KGMは2025年中に3都市で『KGMエクスペリエンス』を新設し、2027年までに10カ所へ拡大予定。ここでは新型車の試乗やキャンプブランドとのコラボ体験ができ、アウトドア志向の若者や新規顧客の獲得を目指しています。ネイバーブログのレビューでは「実際に触れて体験できるのが新鮮」「家族連れやアウトドア好きにぴったり」と好評です[#8][#10]。

サブスク型サービス『KGモビリング』：新世代のカーライフ

2025年第3四半期からは『KGモビリング』という車両サブスクリプションサービスを開始。初期費用・保険・税金・整備負担なしで日単位・週単位・月単位で車を利用でき、ピックアップトラックやキャンプ用品とのコラボも特徴。若年層や「所有」にこだわらないユーザーからは「柔軟で便利」と高評価ですが、「価格や実際の利用条件が気になる」との慎重な声も見られます[#13]。

グローバル連携：チェリー・BYDと革新を加速

KGMは中国チェリー自動車やBYDとパートナーシップを結び、ハイブリッド・PHEV・EREVなど多様な電動モデルの開発を進めています。2026年にはF100コンセプトを基にしたフラッグシップSUV『SE10』をチェリーT2Xプラットフォームで投入予定。これにより開発スピードとコスト競争力が大幅に向上し、韓国国内外での存在感アップを狙っています[#1][#6][#9]。

韓国コミュニティの反応：期待と懸念、そして文化的背景

韓国のディシインサイドやネイバーブログ、ティストリーでは「KGMの変革に期待」「無双ブランドの復活は嬉しい」といったポジティブな声が多い一方、「ガソリンモデルの将来性」「実際の価格競争力」など課題を指摘する意見も根強いです。SUVやピックアップの価格がコロナ後30％上昇した背景もあり、「合理的な価格設定と商品力が重要」との指摘が目立ちます[#4][#12][#16]。

海外ファンが知っておくべき韓国自動車事情

KGMの新戦略は、韓国自動車市場全体のトレンドを象徴しています。車両価格の高騰、エコカー志向、柔軟な所有形態へのシフトなど、韓国独自の消費者ニーズに応える形で進化中。無双スポーツのガソリンモデル投入は、伝統と革新のバランスを取るKGMの挑戦であり、今後の韓国自動車界の行方を占う重要な一手です[#2][#6]。

今後の展望：KGMの戦略は成功するのか？

多様な新車ラインナップ、サブスク型サービス、グローバル連携など、KGMの「攻め」の姿勢は韓国・世界市場で注目されています。今後数年で、ハイブリッド＆ユーザー中心の戦略が本当に市場を変えるのか、韓国自動車ファンはもちろん、海外の自動車好きも要注目です[#1][#3][#12]。