BYDが世界を席巻、ヒョンデは9位転落？2025年上半期グローバルEV市場の衝撃と日本の反応

世界が驚いた！2025年上半期EV市場の急成長

皆さんは知っていましたか？2025年1月から5月まで、世界の電気自動車（EV）市場は前年比33.6％も拡大しました。販売台数は773万台に達し、新車全体の21.1％を占めるまでになっています。特に中国と欧州が成長を牽引し、アメリカや日本も徐々に追随しています。最近のニュースや専門ブログでは、EVの急激な普及に驚きと期待の声が多く見られます。日本国内でも「ついにEVが主流になる時代が来た」と話題になっています。
一方で、ディシインサイドやエフエムコリアなど韓国コミュニティでは「中国メーカーの台頭は脅威」「日本や韓国は出遅れているのでは」といった声も上がっています。
このように、グローバルなEVブームの中で、各国の反応や戦略が注目されています。

BYD旋風！中国メーカーが世界をリード

2025年上半期、世界で最も多くのEVを販売したのは中国のBYDです。BYDは積極的な価格戦略と多彩なラインナップで、欧州や東南アジアにも進出し、世界市場で圧倒的な存在感を示しています。日本国内でもBYDのディーラー数が急増し、2025年内に100店舗体制を目指しています。
BYDの急成長について、韓国のコミュニティでは「技術力とコスパはすごいが、品質やアフターサービスに課題がある」との意見が目立ちます。日本のブログやSNSでも「BYDの新型EVを試乗したが、航続距離やデザインが魅力的」「中国勢の勢いが本当にすごい」といった体験談が増えています。
一方で、「中国政府の強力な補助金がなければここまで伸びなかったのでは」と冷静な分析も見られます。

ヒョンデの苦戦と韓国コミュニティの本音

かつてEV市場で期待されたヒョンデ（Hyundai）は、2025年上半期で世界9位に後退しました。新型車の投入や欧米市場への投資を続けているものの、中国や欧州勢の勢いに押されています。
ディシインサイドやPGR21など韓国の掲示板では「ヒョンデはモデル展開が遅い」「インフラ整備が追いつかない」といった批判が多く見られます。中には「今は耐える時期」「新型バッテリー戦略に期待」と前向きな意見もありますが、全体的には危機感が強まっています。
日本の自動車ファンからは「ヒョンデのデザインや走行性能は評価できるが、ブランドイメージや販売網が課題」との声が多いです。

日本市場の現状とEV普及の壁

日本のEV市場は2025年5月時点で新車販売に占めるEV・PHEV比率が2.57％と、前年よりやや増加していますが、欧米や中国に比べると依然として低い水準です。国内メーカーは2025年度中に6車種以上の新型EVを投入予定で、ホンダやスズキ、トヨタなどが新型モデルを発表しています。
EV普及の壁として「充電インフラの不足」「車両価格の高さ」「航続距離への不安」が挙げられ、ネイバーやティストリーのブログでも「地方では充電が不便」「中古EVの価値が下がりやすい」といった現実的な悩みが共有されています。
一方で「補助金があればEVも選択肢」「軽EVの登場で普及が加速するかも」と期待する声も増えています。

欧州・中国のEVブームと日本・韓国の温度差

中国は2025年1～5月で522万台のEVを販売し、世界最大の市場となっています。政府の購入補助や新エネルギー車優遇策が普及を後押ししています。欧州もドイツやイギリス、ノルウェーなどでEV比率が25％を超え、各国で新型モデルが続々登場。
一方、日本や韓国は「ハイブリッド車が主流」「EVはまだ都市部中心」といった違いがあり、コミュニティでも「欧州の勢いはすごいが、日本はまだ様子見」「韓国もインフラが遅れている」といった温度差が語られています。
海外ファンからは「なぜ日本はEV普及が遅いのか」「韓国メーカーは今後巻き返せるのか」といった疑問も多く寄せられています。

コミュニティの声：期待と不安、そして文化的背景

韓国のディシインサイドやエフエムコリア、PGR21などでは「BYDの台頭は脅威」「ヒョンデはもっとグローバル戦略を強化すべき」といった議論が盛んです。日本のブログでは「EVは都市部では便利」「地方ではまだガソリン車が優勢」といった現場の声が多く、生活スタイルやインフラの違いが普及率に直結していることが分かります。
また、「EVは環境意識の高まりとともに普及する」「自動車産業の変革は雇用や地域経済にも影響する」といった文化的・社会的な視点も重要です。
海外ファンにとっては、日本や韓国のEV事情を知ることで、アジアの自動車文化や消費者心理、コミュニティのリアルな反応を理解する手がかりになります。

2025年、グローバルEV競争の行方と日本の未来

2025年は世界的なEV普及の転換点となりつつあります。BYDやテスラ、欧州勢が市場を牽引する中、日本や韓国メーカーも新型車や戦略転換で巻き返しを狙っています。
コミュニティやブログでは「今後は価格競争と技術革新がカギ」「EVだけでなくPHEVや水素車も選択肢」といった多様な意見が見られます。
日本のファンや海外の読者にとって、2025年のEV市場は単なるトレンドではなく、社会や文化、産業の大きな転換点として注目すべきテーマです。今後も各国の動向やコミュニティの声に注目していきましょう。